您当前的位置: 首页 > 汽车

济南私家车报废回收遭冷遇补贴太低是主因今

2019-01-14 07:33:04

  济南:私因为那个还不至穷凶极恶的男人又一次被我凛凛的脚步逼进了另一条更窄的胡同家车报废回收遭冷遇补贴太低是主因

  从今年5月1日起,《机动车强制报废标准规定》新政策开始执行,私家车60万公里引导报废。同时,车辆报废仍然以每吨400元的标准给车主补贴,该补贴标准已经实行10年左右的时间。此次新政取消私家车15年的报废年限后,更多车主因为补贴较低不愿报废,济南每个月只有四五百辆汽车报废。由于国际钢材价格持续走低,回收企更是境界业也盈利甚微。

  13年的老捷达能通过年审就不愿报废

  24日上午,在济南市槐荫区华放屁泥润检测线遇到前来审车的车主陈先生,陈先生的车是一辆13年的老捷达,行驶里程已经达到30万公里左右。别看我这车跑了这么多公里,但是车况还不错。偶尔有点小毛病修修也没什么大碍。陈先生说,只要能通过年审,他还打算一直开下去,并表示买车时花了十几万,几百块钱就卖给报废车回收企业有点舍不得。

  受利益的驱使,车主将报废车卖到二手车市场比报废要划算很多。有知情人介绍说,在二手车市场根据车辆的品牌好坏来决定价格,少则5000元,多则上万。不管怎么样,都比到报废中心报废后拿到的补贴多。甚至还有一些二手车市场特地收购报废车,刷上油漆稍微改装下,又可以当一部好车高价卖给别人。去年河南汝州就曾经被曝光将报废车用作校车。

  此外,随着老旧车辆越来越多,不少小区内出现老旧车辆趴窝的现象,市民任先生告诉,在槐荫区段兴东路附近有辆老桑塔纳在路边已经停了近两年无人理会,车身多处锈迹斑斑,车胎塌陷。如果报废能卖个好价钱,可能车主就不会置之不理了。任先生说。

  报废车回收400元一吨对车主无吸引力

  车辆到了使用期限后,要报废在所难免,但是对于已经无法使用的车辆的处置,特别是在主动报废方面,在采访中了解到,不少市民并不太感兴趣。不少市民在车辆无法使用后,并没有意识到车辆应该主动报废,而是随意处置。此外,还有更重要的一个原因就是报废车400元/吨的补贴太低,对车主没有什么吸引力。

  了解到,2010年的机动车以旧换新的政策为1.4升排量以上的小型车可以领取1.8万元的补贴,受到这项政策的刺激,全市2010年报废的机动车达到2万辆左右,是近年来多的一年。不过这一政策已经在2010年底取消了。

  对于车主来说,购买时车辆是一件昂贵的商品,但是在接近报废时,车辆也不是完全不能使用,所以车主往往舍不得报废。了解到,目前市场上钢材的价格是1吨还不到2000元,现在普通轿车的重量一般也都在1吨左右,而且机动车在正规的拆解厂拆除之后,会缩水近40%,仅为700公斤左右。车主在车辆报废销户后还要补交所有车辆违章欠费、检车费等。即使价值几十万元的车,进入报废中心以后也变得只值千元左右。

  据了解,报废车回收价格标准并无权威部门制定,而是一个通用的行业内部指导价,全国各地大抵都在该价格上下浮动,该标准已经10年左右未变。

  国际钢材价格走低回收企业盈利甚微

  位于槐荫区吴家堡附近的山东华嘉资源综合利用有限公司,是济南仅有的两处合法报废车拆解基地之一。该拆解基地的相关负责人葛经理告诉,今年4月份报废的车辆较多一些,有二三百辆汽车到该企业进行了报废,目前看来5外拉手月份的情况不如4月份,粗略估计济南市一年拆解的报废机动车能有四五千辆,主要还是以小型客车为主。

  为了方便车主办理机动车报废手续,只要车主打一个,企业就会安排拖车上门服务,将车主报废的车辆拖走,带着办理报废手续所需的表格,车主不出家门就可以完成车辆报废。葛经理介绍,同时一次性将报废补贴给车主,对于旧车的车牌、行驶证以及登记证书等资料也由企业再返还给车管所,尽可能地给报废车车主提供的便利。

  了解到,报废车回收后,企业会将车辆拆解,还可再使用的零部件在保证安全问题的前提下循环使用,车体主要部分以钢材对外出售。出售报废车回收后的钢材的价格与国际钢材价格联系紧密。近几年国际钢材价格持续走低,回收一辆报废车除去拖车费、场地费以及拆解费之后盈利甚微。葛经理说,国际钢材价格低,企业出售的价格就低,在企业盈利不多的情况下,400元一吨的补偿标准短期内不会上调。

  报废一辆摩托车仅获40元左右

  济南市一年仅有一二百辆摩托车主动到回收企业报废

  摩托车属于机动车,报废标准与普通私家车一样,同样是400元/吨的标准

济南私家车报废回收遭冷遇补贴太低是主因今

。然而由于摩托车的车身比较轻,报废一辆摩托车车主仅获得40元左右的补偿,较低的补偿标准让摩托车主宁愿将车辆做废品处理,也不愿主动报废。济南市一年仅有一二百辆摩托车主动到回收企业报废。

  普通私家车报废的标准是400元/吨,那摩托车呢?从山东华嘉资源综合利用有限公司了解到,交通法中摩托车就属于机动车,所以报废也执行同样的标准。然而,摩托车车身由于较轻,所以补贴更低。槐荫车管所民警给算了一笔账,普通摩托车重量在100公斤左右,一吨也就是1000公斤才值400块钱,这样算下来报废一辆摩托车也就能获40元的补偿,一些轻便摩托车仅能获取二三十元的补贴。

  或许有市民疑问,目前废钢材市场价每吨一两千元左右,怎么只按400元/吨计算,葡甲胺这不是暴利吗?车管所民警介绍说,回收企业回收旧摩托车后,是按照废钢材的市场价卖出,目前废钢材约1700元/吨,但需要纳税17%左右,就只剩下约1300元/吨;再减去支付给车主的500元/吨,就只剩下800元/吨;而报废摩托车还需要肢解,需要人工、场地租金等费用,与报废汽车一样,其实也所剩无几。

  有市民表示,虽然报废价格由该行业协会自主定价,还是有政府职能部门对其进行监管。此外,报废车辆应采取鼓励政策,要让车主自动去报废,才能有效堵住报废车流入市场的可能。

  延伸阅读

  报废车辆车牌号车主可保留半年

  机动车到了不过一杯茶报废年限,车主再买新车后还想用原车号牌怎么办?从车管所了解到,机动车报废后,车管所会为车主保留车牌半年的时间,半年内车主换新车可沿用旧车号牌。

  按照规定,机动车在报废时,车管所会收回该车的行驶证、登记证书并销毁该车档案,车牌也应被车管所收回。考虑到不少车主都是在旧车报废之后更换新车,所以很多车主还会沿用旧车的车牌号,为此车管所会为车主保留该车牌号,如果车主在半年内购买新车的话,则可以向车管所申请继续使用旧车的车牌号。也就是说,车主不变,但是旧车更换新车,车辆型号变化时半年以内用原车牌号。车管所民警说,但是继承的只是车牌号,并不是将原来旧车上的车牌安装在新车上,而是车管所为其重新制造一副车牌号同样的新车牌。

  按照相关规定,车管所为车主保留车牌号的期限是半年,如果旧车车主半年之内没有更换新车申请继承旧车牌号的话,车管所将会将该车牌号作废;也可能会视情况而定重新将该车牌纳入到新放号段的行列,再由为新车挂牌的车主统一拍号。

  此外,如果车主不去报废企业主动报废机动车,自行处置不再年审的话则车辆会显示为注销状态。这样车主即使购买新车也无法再使用原车号牌。(徐敏)

木制花盆图片
珠海钓鱼包品牌大全
厦门史丹利批发
推荐阅读
图文聚焦