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美國拒絕停止對華近海偵察對中方指責避而不

发布时间:2019-06-07 04:33:30

  美国拒绝停止对华近海侦察 对中方指责避而不答

  图为3月8日在南海与中国船只发生对峙的美军“无暇”号水下探测船。法新社

  資料圖:南海艦隊驅護艦編隊

  境外媒体认为,这是中方迄今为止对美方侦察活动作出的为明确的表态,这也可能表示中方将对美国采取强硬措施

  “美方应调整舰机侦察政策,减少直至停止舰机侦察活动,是解决中美海空军事安全问题的根本方法。”8月27日,在中美海上军事安全磋商会议上,中国对美方的侦察行动作出了明确表态。

  美国的回应是“愿通过中美海上军事安全磋商机制,与中方继续探讨确保双方舰机安全的有效方法”。对此,境外媒体解读为“美国拒绝了中国的要求”。

  美国驻华大使馆发言人苏珊·斯蒂文森亦表示,美国有航行自由,将把重点放在如何避免冲突上来,“我们的立场没有改变”。

  美方对中方指责避而不答

  境外媒体认为这是中方迄今为止对美方侦察活动作出的为明确的表态,这也可能表示中方将对美国采取强硬措施。

  8月26日至27日,中美军方在北京举行了中美海上军事安全磋商机制专门会议,中国代表团团长是国防部外事办公室副主任关友飞,美军的代表是美军太平洋总部政策计划局局长鲁道夫·阿勒斯。会议上,中方指出,美方在中国专属经济区海域及其上空频繁地海空侦察测量活动,是造成中美海空军事安全问题的根源。美方对此避而不答。

  据悉,中美两国自1998年签订了《海上安全磋商协议》以来,双方共举行了7次年度会晤,13次工作小组会议和2次专门会议。

  中国着名军事专家戴旭在接受《国际先驱导报》采访时表示,中方的表态是明确的,美国要么接受,要么承担后果。美国应该无条件接受中方提出的解决中美海空军事安全问题的根本方法,停止舰机侦察。

  如果美国继续在中国海域进行侦察活动,戴旭认为,从军事上具体可以采取以下方式,警告,第二驱逐,如果还不奏效可直接包围击沉入侵船只。

  外交政策与军事手段不匹配

  自今年3月以来,中美已发生了多起舰船对峙事件,中国公开报道的对峙事件有3起,而华盛顿方面公布的黄海和南海对峙事件有6起。“无瑕”号对峙事件发生后,中国政府表态称,“无瑕”号的航行违反了《联合国海洋法公约》和中国法律法规,因为该船未经中国政府批准就进入中国专属经济区海域。但美国却反而倒打一耙,抱怨说中方在海上一直忽视“交通规则”,并称中方舰船以危及双方安全的方式骚扰美方船舶。

  事实上,美军在中国专属经济区海域的侦察活动从冷战时期一直持续至今,黄海、东海、南海凡是中国海军驻泊地、潜艇出海通道、演习及武器试验区附近海域,总有美军各类侦察船的身影。

  军事专家宋晓军告诉《国际先驱导报》,只要美国遏制中国崛起的意图不变,美方在中国近海的侦察就不会停止,“这个世界仍是弱肉强食的世界,目前我们紧迫的任务就是提高中国的综合实力、强化自己的军队。”

  尽管一些军事专家认为,在军事上解决美国船只入侵并非难事,但对当前局面也颇感无奈。“关键是国家外交政策与军事手段不匹配。”戴旭说。

  美军把中国近海当“后花园” 各类侦察船身影频现

  凡是中国海军的驻泊地、潜艇出海通道、演习及武器试验区附近海域,总能时常发现美军各类侦察船的身影

  《国际先驱导报》特约撰稿海韬发自北京

  8月26日至27日,中美海上军事安全磋商机制专门会议在北京举行。会议期间,中方指出,美方在中国专属经济区海域及其上空频繁的海空侦察测量活动是造成中美海空军事安全问题的根源,要求美军减少直至停止舰机侦察活动。

  其实,作为支撑海上作战的前提条件,包括海底地形地貌、海洋重力、海洋磁力、海流、潮汐等在内的海洋环境数据,都是直接关乎沿海国国家安全的重要信息。而对于中国近海,美海军官员曾私下表示,“我们对它的了解程度甚至要超过中国大陆,这里就像是我们的‘后花园’”。

  海上侦察中国潜艇

  长期以来,为弥补18颗“白云”海洋监视卫星系统的侦察空隙、掌握手情报资料,美军十分重视军事侦察船的使用,并将其作为平时获取敏感战场信息的主要来源。

  同时,随着1996年中国政府正式批准加入《联合国海洋法公约》,中国的管辖海域范围大幅度拓展,中美在200海里专属经济区海域的侦察与反侦察形势日益严峻。

  2001年南海“4·1”撞机事件、2002年“鲍迪奇”号事件相继发生后,美军并没有吸取教训,反而变本加厉。为了加强对中国海军潜艇的监视力度,从2004年开始除了美军“鲍迪奇”号综合测量船常年游弋在东海、黄海海域,频繁实施海底勘测、水声监听、收集海底和海流数据外,专门针对中国潜艇的美军水下探测船停靠日本港口的次数年年增加,从2004年的二十多次上升到2006年的四十多次。

  2009年,美军的频繁抵近侦察终于再次造成中美海上对峙事件。3月8日,美军“无暇”号水下探测船在南海专属经济区与中方数艘船只发生对峙;5月5日,美军“胜利”号水下探测船在中国黄海专属经济区海域与中方船只对峙;5月11日,南海海域又传出美军“约翰·麦凯恩”号驱逐舰可能与中方潜艇“相撞”的消息。

  空中“捕捉”中国预警机

  自从中国空军装备预警机以来,美军相关机构就一直没有闲着,经过改装的侦察机经常在东海和台海上空“蹲守”。据报道,美军一直试图截取中国预警机的空对地信号,好交由技术部分破译后吃透中国预警机的真实性能。

  日常担负截取信号任务的,是驻冲绳嘉手纳空军基地的美国空军第390情报中队的3架RC-135战略侦察机。据台湾媒体透露,这3架侦察机进行了特别改装,装备了用于捕捉中国的预警机信号的电子系统,并将侦察重点从朝鲜转向南京军区,在东海和台海上空飞行的架次大量增加。据中国空军一位不愿具名的人士透露,美军前来的侦察频率一般为每周两次。

  美军在中国沿海的空中侦察力量远不止与此。据日本《朝日》报道,早在2003年,除了3架RC-135,美军还部署了3架E-3预警机,另外美军高度机密的U-2高空战略侦察机在嘉手纳的数量也高达5架。此后,美军还多次加强部署,增加了各类侦察机8架。

  美军不会主动停止侦察

  美军在中国专属经济区海域的侦察活动从冷战期间一直延续至今,黄海、东海、南海,凡是中国海军的驻泊地、潜艇出海通道、演习及武器试验区附近海域,总能时常发现美军各类侦察船的身影。依托大型综合侦察船、水声探测船以及海底综合监听系统构成的侦察络,美军力图对中国海军舰艇的活动规律、音响特征等重要信息实施全程、全维、全时段侦察与掌握,以确保美军在中国近海海区的情报信息优势。

  针对中方的要求,由美军太平洋总部政策计划局局长鲁道夫·阿勒斯率领的美方代表团表示,愿通过中美海上军事安全磋商机制,与中方继续探讨确保双方舰机安全的有效方法。客观地讲,期望美军主动停止在中国专属经济区的侦察活动,在近期恐怕很难实现。

  有此间观察人士认为,中方应采取海洋立法与海上执法“双管齐下”的策略,采取多种措施将非法军事侦察活动“挤”出中国管辖海域,切实维护国家海上方向安全与利益。

  美国恢复在中国近海侦察飞行

  【美联社北京5月8日电】中国今天抗议美国侦察飞机恢复飞行。

  中国外交部发言人孙玉玺说,他的政府反对美国昨天恢复在中国海岸附近的侦察飞行。他说,美国应当从4月1日的撞机事件中吸取教训,并更正这类错误做法。

  【路透社华盛顿5月7日电】美国国防部一位官员说,美国军队今天派出电子侦察机,恢复了对中国的侦察飞行活动,尽管北京再三要求美国停止此类飞行。

  这位官员说,自4月1日中美撞机事件以来首次执行对中国侦察飞行的美国飞机是一架没有配备武器的大型RC—135飞机,它在中国东北海域附近的国际空域飞行。

  他说,今天白天,这架四引擎喷气式飞机从冲绳的嘉手纳空军基地起飞,执行对中国的侦察飞行任务。这种飞机载有大量搜集有关军事行动和通讯情报的设备。

  【时事社华盛顿5月7日电】美国防部人士7日上午明确表示,从当天开始,美国重新恢复了在中国沿海的侦察飞行。4月1日以来,美国军用飞机在中国沿海附近进行侦察飞行还是次。美方重新恢复侦察飞行将使中方的态度强硬,有可能使尽早归还EP—3侦察机一事出现障碍。

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