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凯立德IPO中止审核媒体曾多次质疑

发布时间:2019-06-11 19:53:19

10月19日晚间,证监会网站发布的IPO申报企业情况显示,中信建投保荐的深圳市凯立德科技股份有限公司(下称“凯立德”)中止审核。

资料显示,公司主要从事导航电子地图内容制作、导航软件系统开发以及地理信息应用系统开发与技术服务。新快报《赚钱》曾连续于今年8月8日A54版和8月9日A38版分别以《凯立德IPO“一地鸡毛”》和《基本面不佳凯立德IPO路难行》为题,对该公司所存在的七大问题提出质疑。彼时,新快报对凯立德IPO的质疑如下:

凯立德承压限购倒逼消费结构上移

近年来,越来越多的城市开始汽车限购,此时的凯立德正无奈地看着汽车行业的变局。

汽车限购的“多米诺”效应到来,对汽车销售将带来变化——自主品牌的销售受到进一步挤压,已成为行业的共识。而上述变化,对于凯立德来说,显然会对其未来生产经营产生负面影响。

高度依赖后装市场业绩“命脉”受挤压

限购导致的汽车销售格局的变化,显然将进一步传导至国内导航系统市场。车载导航向前装市场倾斜,将直接挤压后装导航的生存空间,这无疑将给高度依赖后装导航市场的凯立德的业绩蒙上阴影。而2011年凯立德在后装市场的占有率为68.30%,全年这部分营收1.53亿元,占总营收比重高达91.07%。显然,主营业务单一、高度依赖后装市场的凯立德,将备受冲击。

主要客户自身难保弱弱联合何谈助力

而在前装市场方面,凯立德的地位可谓十分“卑微”,“抢滩”市场难度相当大。

数据显示,今年一季度,中国前装车载导航市场图资出货量市场份额中,A股上市公司四维图新、美股上市公司高德软件分别占据48%、46.8%,为其他竞争者留出的空间仅5%左右;如看营收市场份额,高德软件、四维图新分别占据64.3%、34.2%,留出的空间更仅有1.5%。

而过去三年间,凯立德的前装市场仅有一个客户,即比亚迪。而比亚迪本身在自主品牌中的市占率就有限,且今年上半年净利润预计下降75%-95%,自身“举步维艰”,这种“弱弱联合”未来能给凯立德带来多少收入?

侵权官非屡上演 上会前突遭亿元索赔

凯立德招股书显示,其涉及诉讼清单长达8页,公司近5年参与的法律诉讼案件多达12起,多数诉讼都起因于同行业公司的电子地图著作权问题,且凯立德多为败诉。而据媒体报道,长地万方对凯立德2007年至今销售的所有版本进行诉讼,标的为1亿元。

近七成市场营收不足900万PND“龙头”有名无实

凯立德在PND导航(便携式自动导航)市场“叫好不叫座”,其在包括PND、手机导航在内的其他业务的营收仅852万元。换言之,看似占据国内市场近七成份额的PND导航业务,贡献的销售收入,甚至连852万元都不到。如此“龙头”,即使市场占有率达到100%,又有什么实质意义?

手机导航处困境,成长性堪忧

根据易观报告及高德软件财报,2011年度在国内手机市场占有26.2%份额的Android本地版高德导航、途语导航,已为高德软件带来超过1.3亿元的收入,占其当年净收入约17%。

但极为蹊跷的是,同期国内市场占有率达20.7%的凯立德,其手机导航业务如PND导航业务一样,均未能将市场占有率转化为业绩。

此外,有分析认为,凯立德的后装市场销售已面临“业绩天花板”。而招股书显示,2011年凯立德营收1.683亿元,同比增幅11.74%,而2009年、2010年,其营收同比增幅分别为66.26%、83.24%,显然,2011年的营收增速已明显下滑。

成本异常低于同行产品自主性遭质疑

凯立德在地图勘测、购买图资费用及无形资产额等均异常低于同行。以无形资产为例,凯立德2011年仅有182万元的无形资产净值,其中著作权价值更仅有17万元;而四维图新2011年的非专利技术高达3662万元,数据库964万元。因此凯立德的产品自主性有很大悬疑。

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